Csónak kiválasztása

Vásárlás előtt mindig adódik egy kellemes probléma, hogy mit is válasszunk. Mit vegyünk? Egy hagyományos merev testű csónakot vagy … vagy egy felfújható csónakot? A felfújható csónakok évről évre népszerűbbé válnak. Abban az esetben, ha szeretne venni egy partraszálló csónakot a yacht-hoz, egy csónakot horgászáshoz vagy vízisízéshez, egy biztonságos sport cirkálót, egy csónakot búvárkodáshoz vagy a napi kemény munkához professzionális használatra, mentési feladatokra vagy csak a családnak hobbi célból, gondoljon a felfújható csónakokra.

Vegye észre, hogy a hurka tetején áll mindenki, vagyis a csónak szélén, és az meg sem billen. Ezt nem tehetnék egy hagyományos csónakban, hiszen annál a ki- és beszállás is torna mutatvány a test billegése miatt.

Minden évben több és több ember részesíti előnyben a felfújható csónakokat a klasszikus merev testű műanyag, fém vagy fa csónakokkal szemben. A statisztika szerint manapság a felfújható csónakok teszik ki a föld teljes hajóállományának 10%-át, amely háromszor akkora, mint 10 évvel ezelőtt. Ennek a sikernek a titka természetesen a felfújható csónakokban rejlik. Ma a világon bőséges a felfújható csónakok típusaiban a kínálat, de néhány szempont alapján könnyen osztályozhatjuk azokat:

Test kialakítása: összehajtható felfújható csónak vagy merev aljú felfújható csónak

• Úszóképes felfújható cső fő anyagának típusa: HYPALON vagy PVC

• Alj és padló típusa: merev alj (üvegszálas vagy alumínium), padlólemezek, felfújt padló (air deck)

• Fő funkció és komfort szint: gumicsónak, partraszálló csónak, sport csónak, munka csónak, luxus csónak stb.

A fő előnye minden felfújható csónaknak az úszóképes felfújható cső. Ez a legfontosabb része minden felfújható csónaknak, mely néhány hihetetlen tulajdonságot eredményez:

• A csónak kb. kétszer szélesebb, mely növeli a stabilitást. Az úszóképes felfújható cső kombinációja a közepes-V vagy mély-V aljjal teszi fantasztikusan tengerállóvá.

• A többkamrás felfújható cső hihetetlen mértékben növeli az úszóképességet, ezáltal biztonságosabb és az utaskapacitása is jelentősen nagyobb.

• A test anyaga könnyű és rugalmas. Emiatt a csónak könnyű, hordozható, könnyű tárolni és szállítani.

Azonban az összes felfújható csónak élettartama egy kicsit rövidebb, és több gondosságot, óvatosságot igényel a használat során. Az ok: a fő rugalmas anyag sokkal érzékenyebb, mint egy darab fém vagy fa. Az évek során azonban e probléma mértéke csökken, hiszen a vegyipar egyre jobb és erősebb anyagokkal rukkol elő.
 

Nos, ha eldöntötte, hogy egy felfújható csónakot vesz, gratulálunk! Most teszünk néhány javaslatot a csónak méretét illetően, gondolja át e néhány dolgot:

• Ha szüksége van egy partraszálló csónakra vagy motorcsónakra a yacht-ján, derítse ki mekkora lehet a csónak legnagyobb mérete, hogy elférjen, valamint a súlya, hogy a csónak lift elbírja.

• A csónak mérete szoros összefüggésben van a rászerelhető motor erejével, az utaskapacitással, teherbírással.

• Ha vízisízéshez akarja használni, olyan csónakot kell választania, melyre legalább 25 LE motor felszerelhető.

• Utasok: gyakran a műszaki adatok a maximális utaskapacitást adják meg, amely nem egyezik meg a csónakban valóban meglevő ülőhelyek számával. Először döntse el, hány utast fog szállítani, aztán ellenőrizze, hány ülőhely van a csónakban.

Mindenekelőtt ejtsünk szót a felfújható csónak anyagairól általában.
A kiváló minőségű felfújható csónakok anyaga, hogy a maximális légtartóságot biztosítsák, általában 5 rétegű anyagból készülnek:

• Egy központi réteg: nagyon erős kord, szintetikus szövet

• Kettő közbenső réteg: légtartó rugalmas anyag, mely biztosítja a légtartást és a tapadást a központi réteg és fedőréteg között.

• Kettő külső réteg: a légtartó rugalmas anyagot fedi, kopásálló és fokozottan UV ellenálló.

Központi rétegnek a legnépszerűbb anyag a Polyester bázisú szövet, melyből sűrűség szerint két félét használnak: 1100 DTEX a kedvtelési célú csónakokhoz és 1680 DTEX a professzionális célú csónakokhoz.

A fedőrétegek különbözők lehetnek, és valójában ez választásának a legfőbb tárgya. Napjainkban sok különböző nevű és márkájú anyagot használnak a felfújható csónakok gyártásához, de ezek mindegyike besorolható a két csoport valamelyikébe:
ELASZTOMER vagy PLASZTOMER.

Az elasztomerek hő hatására nem válnak képlékenyebbé már a termék gyártása után, főként a különböző fajtájú gumik tartoznak ide. E csoportban kétségtelenül a két legnépszerűbb anyag a HYPALON és NEOPREN, mely csónak gyártáshoz használatos a világon.

HYPALON kitűnő vegyi ellenállása párosul kitűnő UV sugárzás ellenállással, stabilitással, de rendkívül drága. A NEOPREN stabilitása nem olyan kiváló, mint a hypaloné, de ez is bőségesen elég, továbbá jó az ára is. Főként ezeket az anyagokat kombinálják: NEOPREN a csónak és „hurka” belső oldalán, HYPALON pedig kívül. Ez a kombináció nagyon népszerű a kedvtelési célú csónakok és hajók számára. A mindkét oldalon hypalon rétegű csónakokat használja a hadsereg, és olyan emberek, akiknek egyáltalán nem számít a pénz. Az előbb említett anyagok legfőbb tulajdonsága, hogy a csónak munkaképes 140 °C hőmérsékletig.

A plasztomerek hőre lágyuló anyagok (melegítés hatására folyóssá tudnak válni). A legismertebbek: PVC (PolyVinyl-Chloride) és PU (PolyUrethane). A PU hihetetlen kopásálló, kiváló anyag, de túl drága fő anyagnak. A fő anyag a PVC. A hőre lágyuló anyagok sok különböző márkanevével találkozhatunk, de ezek mindegyike valamilyen PVC kompozíció.

Így eljutottunk oda, hogy valójában választásunk tárgya csak annyi: HYPALON vagy PVC.

E paramétereket tekintve, azok elég hasonlóak. A modern technológia lépésről lépésre minimalizálja a PVC elmaradását. Gyakorlati oldalról vizsgáljuk meg a legfontosabb különbségeket:
Meleg tűrés. Ez teszi a HYPALON-t a legkedveltebbé a meleg éghajlatú területeken (egyenlítő, trópusi, szubtrópusi területek), ahol a csónak felületi hőmérséklete könnyen eléri a 80-90 °C-t. PVC szintén használatos e területeken, de több körültekintést és gondosságot igényel. A közepesen meleg és hideg éghajlatú területeken e tekintetben a különbség elhanyagolható.
Élettartam. A PVC érzékenyebb az UV sugárzásra, mint a HYPALON, de a speciális adalékoknak köszönhetően, ma már a legalább 10 év élettartam egy PVC hajónál több, mint reális.
Ár. A HYPALON anyag ára ma 5-6 (!!!) szorosa a PVC anyag árának. Ennek eredménye, hogy a PVC hajó árához viszonyítva a HYPALON anyagú hajót, egy összehajtható típus ára duplája, a merevaljú, pedig kb. 60%-al drágább.
Összegezve: Hypalont vegyen, ha meleg égövön fogja használni a csónakot, vagy a legjobbat akarja és nem számít az ára. Minden más esetben a PVC is tökéletesen fogja szolgálni.

Az összehajtható csónakok a felfújható csónakok klasszikus példája, melyek az első evezős és katonai gumicsónakoktól erednek. Természetesen a modern összehajtható csónakok sokkal fejlettebbek őseiknél, fartükör a motornak, szilárd padlólemezek, V-alakú alj és sok egyéb tulajdonság tűnt fel. Ma már minden nagyszerű, kivéve egy pontot – a csónak alját. Az puha! Néhány esetben ez jó lehet, máskor azonban nem. A puha alj előnyös, ha egy vad parton akar kikötni, nem kell félni a test törésétől. Minden összehajtható csónak szétszedhető, könnyen szállítható, tárolható. Szuper! De…
Minden összehajtható csónak csak álmodik arról, hogy olyan tulajdonságai legyenek, mint egy RIB-nek: (Rigid Inflatables Boats) Felfújható csónak merev testtel.

A RIB a felfújható és a hagyományos csónakok ötvözete. Kísérlet arra, hogy a kétféle típus jó tulajdonságaival rendelkezzen, de kizárja azok rossz tulajdonságait. Bebizonyosodott, sikeres és ígéretes kísérlet.
Például:

• Mozgáskor az összehajtható csónakok puha alja nagyobb ellenállású, mint egy fém vagy műanyag alj.

• A puha anyag csak elég egyszerű alj formát tesz lehetővé. Számos hidrodinamikai ötlet nem valósítható meg az összehajtható csónakokon, viszont könnyen alkalmazható a RIB-eknél.

• Másik pont a komfort. Az összehajtható csónakok kiválóan alkalmasak sportos, aszkétikus használatra, semmi extra. Valódi komfortot a RIB-eknél talál.

• Következő pont: összeszerelés. A RIB-et nem kell összeszerelni, csak felfújni és kész.

A RIB nemcsak egy fajtája a felfújható csónakoknak – egy másik szintje az élvezetnek. A gyakorlatban a legtöbb ember RIB fanatikussá válik, ha egyszer kipróbálta.
Természetesen a RIB jelentősen drágább, nehezebb, nagyobb helyet igényel, utánfutóval szállítható, de gondolkozzon ezen a lehetőségen is.

Összegezve: vegyen összehajtható csónakot, ha a fő szempont a hordozhatóság, könnyű tárolhatóság, kis súly. Ha valódi komfortra vágyik, RIB a megoldás.

(csak az összehajtható csónakokra vonatkozik)

A hagyományos összehajtható csónakok padlózata néhány padlólemezből áll, melyek hosszanti és keresztmerevítők közé vannak fogva, alattuk a csónak gerincén végigfutó felfújható cső a keel. A merevítők anyaga alumínium, a padlólemezeké rétegeltlemez vagy alumínium.

A lécmerevítésű padlózat a legegyszerűbb. Fa lécekkel merevítik a csónak sík alját. Nincs keel, ezért a csónak kevésbé iránytartó, viszont kevesebb gondosságot igényel, könnyebb.

Air-deck (magasnyomású, felfújható padlózat) egy új fejlesztés, mely kb. 10 évvel ezelőtt tűnt fel, és az utóbbi 10 évben gyorsan népszerűvé vált.

Az air-deck lelke egy dupla falú szövet. A két légtartó fal 40-50 mm távolságra van rögzítve egymástól olyan belső szálakkal (2-5 szál négyzetcentiméterenként), melyek biztosítják, hogy a felfújt padlózat nagyon keménnyé és erőssé váljék.

A felfújáshoz speciális nagynyomású pumpa szükséges, mert a névleges nyomása 4-5-ször nagyobb, mint a csónak többi elemének a nyomása.

Két fő előnye van az air-deck-nek:

• Kis súly (egy 3,5 m-es csónak air-deck padlózatának súlya 7 kg, szemben a padlólemezek súlyával, mely 24 kg)

• Nem igényel semmilyen összeszerelést, csak fel kell fújni és kész.

De sajnos csak ennyi a plusz, az érem másik oldala nem ilyen jó:

• Az air-deck nagyon kényes, érzékeny az intenzív használatból eredő kopásra, mely jelentősen csökkenti az élettartamát.

• Az air-deck padlózatú csónak sohasem olyan merev, mint a padlólemezes.

• Végül az air-deck-es csónak ára 20-30%-kal magasabb, mint a padlólemezesé.

Összegezve:

• Akkor válassza csak az air-deck-et, ha a legfontosabb szempontja, hogy könnyű legyen, és nem akar időt tölteni a csónak összeszerelésével, viszont hajlandó maximális óvatossággal használni.

• A lécerősítésű padlózat jó alternatíva az air-deck-kel szemben, mert könnyű, hordozható. Erősebb igénybevételt bír. Gondoljon erre, ha egy mentőcsónakra van szüksége, és a sebesség nem túlságosan fontos.

• A padlólemezes csónak a legjobb választás a legtöbb egyéb esetben.

Nos, ha eldöntötte a csónak méretét, kiválasztotta a típust, szövet anyagát, és családja is elfogadta, hogy újabb lék keletkezik a pénztárcán – Ön felkészült a vásárlásra!